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Mar 29, 2024

Beard Motorsports: Austin Hill Michigan Advance

Interessante Hinweise ● Fahrer Austin Hill startet am Sonntag beim FireKeepers Casino 400 auf dem Michigan International Speedway zum dritten Mal in der NASCAR Cup Series in der Saison 2023 und zum vierten seiner Karriere

Interessante Notizen

● Fahrer Austin Hill wird am Sonntag beim FireKeepers Casino 400 auf dem Michigan International Speedway in Brooklyn zum dritten Mal in der NASCAR Cup Series in der Saison 2023 und zum vierten seiner Karriere starten. Für den Fahrer des Chevrolet Camaro Nr. 62 von Bennett Transportation and Logistics, der in der vergangenen Saison in Michigan sein Debüt in der Cup-Serie feierte, schließt sich für Richard Childress Racing (RCR) der Chevrolet Nr. 33. Nachdem er als 31. ins Rennen gegangen war, erkämpfte er sich den 18. Platz.

● Eine Reihe von Premieren haben die NASCAR-Saison 2023 für Beard Motorsports angeführt und diese setzt sich an diesem Wochenende fort, wenn das Team zum ersten Mal überhaupt auf der Heimstrecke der Beard-Familie antreten wird. Als gebürtige Michiganerin ist die Familie Beard in Mount Pleasant zu Hause, einer gemütlichen Stadt im zentralen Teil des Bundesstaates. Linda Beard steht an der Spitze von Beard Motorsports und seinem Chevrolet Camaro-Team Nr. 62, während Tochter Amie die Führung des Teams und des Geschäfts übernimmt, das sie mit ihrem Bruder Mark Beard Jr. teilt, der Beard Oil Distributing in dritter Generation betreibt Familienunternehmen, das ebenfalls in Mount Pleasant ansässig ist.

● Während das Rennen am Sonntag in Michigan das erste des Teams auf dem 2-Meilen-Oval sein wird, ist es nicht der erste Versuch des Teams, ein Auto in den Irish Hills einzusetzen. Der verstorbene Mark Beard Sr. gründete Beard Motorsports und fungierte vor seinem Tod im Jahr 2021 als leitender Berater für Beard Oil Distributing. Bevor er jedoch seinen Platz als Teambesitzer der NASCAR Cup Series einnahm, genoss Beard eine „Seite“. hustle“ als Rennfahrer, der im Alter von 8 Jahren mit dem Go-Kart-Fahren begann. Zu seiner Rennkarriere gehörten zwei Starts in der heutigen NASCAR Beard versuchte sich sowohl 1994 als auch 1995 für die Rennen der Xfinity Series in Michigan zu qualifizieren, schaffte es aber letztendlich nicht, in das Starterfeld für beide Rennen zu gelangen. Die Veranstaltung im Jahr 1995 sollte sein letzter Einstieg in ein NASCAR-Rennen sein.

● Das Rennen am Sonntag in Michigan wird für die Kombination Hill und Beard Motorsports das dritte Rennen der NASCAR Cup Series-Saison 2023 sein. Die Beard-Familie setzte den Chevrolet Camaro Nr. 62 mit Hill während der Speedweek in Daytona ein und plante, beim Daytona 500 zur Saisoneröffnung anzutreten. Das Team war bereit, ins Starterfeld für das 500 aufzusteigen, als der Chevrolet Nr. 62 eingeholt wurde in einem Unfall mit mehreren Fahrzeugen in den letzten Runden seines Duel-Qualifikationsrennens. Seit Daytona hat Hill den Beard Chevrolet Nr. 62 bei Rennen auf dem Talladega (Ala.) Superspeedway am 23. April und auf dem Atlanta Motor Speedway am 6. Juli gefahren. Der gebürtige Winston, Georgia, belegte in Talladega den 24. Platz und wurde mit dem 37. Platz gewertet Er kam in Atlanta ins Ziel, nachdem er in einen Unfall verwickelt war, den er nicht selbst verursacht hatte.

● Die Bennett Family of Companies ist zurück mit dem Beard Motorsports-Team Nr. 62 beim FireKeepers Casino 400 am Sonntag mit der Marke Bennett Transportation and Logistics. Die Bennett Family of Companies bietet Logistik- und Transportdienstleistungen für Unternehmen in ganz Amerika an und bietet eine Reihe von Speditions- und Speziallogistikdienstleistungen an, von Pritschen- und Stufendecktransporten und Fertighaustransporten bis hin zur Lieferung von Wohnmobilen, Zollabfertigung und Lagerhaltung. Mit mehr als 46 Jahren Erfahrung in der Branche bietet das Netzwerk von Bennett allen seinen Geschäftspartnern den sichersten und bestmöglichen Service.

● Drei Rennen bilden nach dem Sonntagsrennen in Michigan die verbleibende Saison der NASCAR Cup Series 2023 für das Team Nr. 62 von Beard Motorsports. Die nächste Veranstaltung auf dem Programm ist das Coke Zero Sugar 400 in Daytona am 26. August, gefolgt vom YellaWood 500 in Talladega am 1. Oktober und dem Bank of America ROVAL 400 in Charlotte am 8. Oktober.

Linda Beard, Besitzerin des Bennett Transportation and Logistics Chevrolet Camaro Nr. 62 für Beard Motorsports:

Daytona und Talladega waren in der Vergangenheit die Strecken, auf denen die Rennkampagne von Beard Motorsports stattfand. Dieses Jahr sind Sie in Atlanta gefahren und werden zusätzlich zum Rennen an diesem Wochenende in Michigan den Straßenkurs in Charlotte laufen. Was hat Sie dazu bewogen, den Zeitplan zu erweitern?

„Es war wirklich eine Kombination vieler Dinge, die es möglich gemacht haben. Das aktuelle Auto hilft auf jeden Fall sehr, weil es vielseitiger einsetzbar ist. Als Austin Hill und sein Team letztes Jahr mit der Idee zu uns kamen, für uns Rennen zu fahren und den Zeitplan zu erweitern, war das einfach eine großartige Gelegenheit zu sehen, wie weit wir damit kommen können. Wir haben in dieser Saison einige großartige Partner an Bord und das hat dieses Rennprogramm wirklich auf ein Niveau gebracht, das wir nicht erwartet hatten. Als Mark (Beard Sr.) das Sagen hatte, machte ich mir darüber keine Sorgen, weil ich wusste, dass er die Entscheidungen treffen würde. Es ist jetzt definitiv anders, das zu tun, und es macht es ein bisschen schwieriger. Ich erhalte viel Hilfe und Unterstützung von meiner Tochter Amie und meinem Sohn Mark Jr., aber dadurch wird das eigentliche Rennen auf jeden Fall lohnenswerter und man hat am Ende Lust, mehr zu tun.“

Was bedeutet es für Sie, in Michigan zu Hause Rennen zu fahren?

„Nun, die Reise wird auf jeden Fall viel besser sein! Ich denke, es wird spannend für uns – wir haben dort so viele Freunde und Familie. Unser Geschäft ist da. Die ganze NASCAR-Sache kann immer noch ein wenig überwältigend und manchmal sogar einschüchternd wirken. Wenn wir also so nah an der Heimat sind und dort Rennen fahren, haben wir meiner Meinung nach eine bessere Gelegenheit, den Tag zu genießen und ihn mit unseren Gästen zu teilen.“

Wie wird es sich anfühlen, das Auto Nr. 62 auf der Strecke in Michigan zu sehen?

„Ich denke, es könnte ein wenig emotional für uns sein. Mein Mann hat uns diese Liebe zum Rennsport vermittelt. Der einzige Grund, warum wir beschlossen haben, den Kurs beizubehalten und weiter Rennen zu fahren, ist, dass wir das weitermachen können, was er begonnen hat, und sehen, was wir daraus machen können. Ich denke, tief im Inneren fühlte es sich wie das Richtige an. Jedes Mal, wenn wir die Nr. 62 auf der Strecke sehen, ist es, als hätten wir ein Stück von ihm bei uns. Mark wollte in Michigan schon immer ein Rennen auf diesem Niveau fahren und er war nah dran. Es wird etwas ganz Besonderes sein, es jetzt zu tun.“

Werden Sie an diesem Wochenende mehr Leute als üblich an der Strecke haben und werden Sie etwas Besonderes unternehmen?

„Wir waren schon immer dafür bekannt, Trends zu trotzen und die Dinge auf unsere Art zu tun. Das hat Brendan (Gaughan) immer gesagt und er hat recht. Aber es wird auf jeden Fall ein Fest für unsere Familie und unsere Mitarbeiter mit Bartöl sein, unser Auto auf der Strecke zu sehen. Wir werden ein paar mehr Leute beherbergen als sonst, aber wir möchten auch, dass unsere Mitarbeiter und Kunden ein Teil davon sind. Wir haben viele von ihnen zum Rennen kommen und unser Plan ist es, sie herumzuführen, sie durch die Garage zu führen, das Auto zu sehen – all die Dinge, die zum Rennwochenende gehören – und Michigan gibt uns die Gelegenheit dazu.“

Wie werden sich Ihrer Meinung nach Ihre Gäste, die noch nie bei einem Rennen waren, nach ihrem ersten Rennen fühlen?

„Sie werden Rennfahrer fürs Leben! Jedes Mal, wenn wir Gäste und Kunden an die Rennstrecke bringen, sind sie begeistert, dort zu sein, und sie gewinnen eine neue Perspektive darauf, was es braucht, um auf diesem Niveau des Rennsports zu sein. Ich finde, man kann den Leuten alles erzählen, was man will, aber bis sie es sehen, das Rumpeln der Motoren spüren und ein Teil davon werden, haben sie wirklich keine Ahnung, wie es ist. Dadurch sind sie nicht nur zu Fans des mächtigen 62 geworden, sondern des Rennsports im Allgemeinen, und das lieben wir!“

Austin Hill, Fahrer des Chevrolet Camaro Nr. 62 von Bennett Transportation and Logistics:

Dies ist die erste Strecke, auf der Sie bereits Erfahrung in der Cup-Serie mitbringen. Sie sind alle Runden gelaufen und haben in der letzten Saison in Michigan den 18. Platz belegt. Wie viel Selbstvertrauen gibt Ihnen das für das Rennen an diesem Wochenende?

„In Michigan bereits Runden in einem Cup-Auto gefahren zu sein, hilft der Situation auf jeden Fall, weil ich so eine bessere Vorstellung davon habe, was mich erwartet, bevor ich auf die Strecke gehe. Das Größte, wogegen ich letztes Jahr gekämpft habe, war die Luft. Die Art und Weise, wie die Cup-Autos in der Luft arbeiten, war enorm. Wenn man falsch in die Spur eines anderen Autos fuhr, wurde es extrem eng, man musste vom Gas gehen, wurde von ein paar Leuten überholt und bekam dann wieder Schwung. Es wird während des gesamten Rennens darauf ankommen, den Schwung aufrechtzuerhalten. Jedes Mal, wenn Sie an jemanden rechts hinten gelangen und ihn außen überholen können, ist das vorteilhafter als ein Pass unten. Im Vergleich zu den Xfinity-Autos scheinen die Cup-Autos etwas überfüllter zu sein. Letztes Jahr fühlte es sich an, als ob wir sehr nahe beieinander lagen, vor allem wenn man außerhalb der Top 10 oder 15 liegt, und der Draft kam ins Spiel. Sie müssen klug sein und wissen, wann Sie aus der Reihe ausbrechen müssen, wann Sie nicht aus der Spur kommen und wann Sie Ihre Fahrspur verschieben müssen. Wenn jemand die schlechte Entscheidung trifft, nach links abzubiegen und nach unten zu laufen, hilft es Ihnen, diese Position zu erreichen, wenn Sie die äußere Spur ausfüllen können. Ich freue mich darauf, dorthin zurückzukehren und ein zweites Mal zu laufen, um zu sehen, ob wir uns im Ziel verbessern können.“

Auf wie viel von dem, was Sie letztes Jahr gelernt haben, können Sie sich beim diesjährigen Rennen in Michigan stützen?

„Das Wichtigste, worauf ich mich stützen kann, ist, die Luft besser zu bearbeiten. Meiner Meinung nach ist das der größte Schlüssel, besonders wenn man mit einem Cup-Auto dorthin fährt. Aufgrund der Art und Weise, wie das NextGen-Auto mit dem Diffusor gebaut ist, ist das vordere Ende in der Luft und das hintere Ende nach unten gerichtet. Wenn jemand in die falsche Richtung Ihre Spurweite kreuzt oder wenn Sie in die falsche Richtung durch die Spur einer anderen Person kreuzen, wird Ihr Auto wirklich aus der Fassung gebracht. Die Fähigkeit, die Luft zu manövrieren, fast im Superspeedway-Stil, und saubere Luft an der Nase zu halten, ist das, worauf ich mich vom letzten Jahr am meisten stützen und das ich hoffentlich auch beim diesjährigen Rennen anwenden kann.“

TSC PR

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